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D'autre part les transmissions hydrodynamiques possèdent des manques côte à côte essentiels : par la signification baissée maxima du rendement et sa réduction considérable au changement des modes qu'amène à l'augmentation de la consommation de combustible; par la structure compliquée de la transmission en tout à cause de l'introduction du groupe de machines supplémentaire (l'hydrotransformateur; les garanties du refroidissement par le liquide ouvrier et, par voie de conséquence, l'augmentation du coût de la voiture.

La réception des produits finis est liée à l'exécution du processus de fabrication défini. Le processus de fabrication les entreprises est très mis et passe dans de diverses conditions que provoque la nécessité de la création de l'équipement spécial pour le stockage et l'acheminement des bois.

Le nombre de transmission du réducteur synchronisant sort pour que le couple moteur soit transmis aux roues de la semi-remorque, au dérapage des roues du tracteur plus de quatre pour-cent. À un plus petit dérapage des roues du tracteur de la semi-remorque de la roue de la semi-remorque sont conduit. Ainsi, au mouvement de la voiture du sol dense assurant un grand coefficient de l'enchaînement, le couple moteur est transmis seulement aux roues de devant de la voiture, et en outre aux frais de la différentielle symétrique le couple moteur est transmis régulièrement aux deux roues, et dans ce cas l'effort de traction est assuré seulement par les roues de devant. Au mouvement de l'impraticabilité, quand le coefficient de l'adhérence des pneus au sol baisse, et le dérapage augmente, le couple moteur est distribué sur toutes les roues les voitures.

À côté des dignités, ces transmissions ont une série de manques essentiels : la réduction du rendement de la transmission à de grandes gammes du réglage et, par voie de conséquence, du travail de longue durée de la voiture sur les régimes ne correspondant pas aux charges nominales; une un peu grande masse de la transmission par unité de la capacité transmise; un plus haut coût de la transmission.